中国空军曾经多年装备使用了大批的米格17，19。中国型号为歼5，6.其中约有4500架较为完好。内含2500架可以超音速作战的歼6战斗机。他可以搭载2枚早期的霹雳2导弹或者2枚响尾蛇9C导弹。

 文革时期，中国曾经对歼5，6分别做过以无线电指令制导的“无人打击战斗机”试验。而仅有歼6系列取得了成功。米格17并没有取得太大进展。由于考虑到米格19的超音速性能。因此，中国当时拟定了使用米格19来小批次研制一批“早期无人自杀/侦查”战斗机。

 当时，中国不具备“遥感发射能力”也没有卫星导航系统。采用较为原始的“飞行姿态”指令制导。实际上这等于把米格19制作成为一架“自杀火箭”。他无法在高空起飞后，实施修正。与现代意义的无人机有根本不同。不过是一个超音速大炸弹。

 随后，中国进行了技术化改造，在米格19bis型基础上研制了具有地面无线电指令导航的“真实意义”的无人作战。根据当时的国家思维，如果在今后，米格21可以全面替换大批米格19，那么将把淘汰的大批米格19中的一部分进行这样的“拟人化”。

 作为在战时，可以有效配合战斗机使用的作战无人飞机。在中国西北机场，中国从60年代开始不断试验。不断试飞。在进入90年代后，中国开始把一批批退役的米格19，逐步改变。从新修改了无人座舱。在90年中前期，为这种“超音速”无人作战战斗机，安装了GPS导航。实现了真的无人制导。

其自动目标识别系统由以往早期的指令系统，转变为模拟化系统。可以执行单条指令排序模块。这样空中发射响尾蛇9C，成为了现实。在不牺牲航程下，中国人在米格19机舱内部，安置了1枚聚能型高爆作战部。用于最后的“疯狂”使用。

 在另外一个计划中，米格19被用于改装成可以捆绑搭载1枚“超重”的c801导弹。这枚导弹在飞机一旦发生“毁灭信号”之前自动引发点火。同时摆脱与载机连接。实施二次制导打击。由于他是被修改增大了作战部，因此距离降低到了40公里。而战斗部却可以搭载1枚重400公斤的聚能高爆弹药。用于直接攻击大型，超大型水面舰船。

  但是，由于解放军空军当时，没有能力研发“空射”导弹，难以解决实时分离技术。因此，在几次试验中，出现了“炸机”的失败结果。后期，中国通过某些“非法”渠道获得了类似“飞马座”空射火箭的空射巡航导弹能力。在其米格19机身下部，搭载1枚可以冷弹射的C601G（现在是：DH10）。其载机在发射后，依旧按照原有的方案，直接冲向对方。已造成2次打击效应。

由于解放军在2005年开始秘密装备“DH10”空射冷弹射导弹，这个计划被取消。

在90年代末期，中国对于米格19无人机计划，再一次做出了改变了。从新修改了原有的制导控制舱。加装了类似高精密组合自动驾驶系统，GPS全程导航接受系统。加入了巡航导弹使用的“地形综合匹配系统”，最令人难以置信，他们将1条1553B数据链加载无人机上，从而实现了可以由中国当时研制的预警2000，早期空中预警/指挥机，实施控制。撤消了无线电指令导航。改进了涡喷6的性能。 

据悉，中国空军大约制造了与改造了总数1000-1500架。这些无人飞机，可以在战时为中国战术飞行编队，提供“欺骗掩护”。虽然其作战半径难以与现在新的中国战斗机匹敌。但是，在适当的环境下，这些无人飞机，可以在地面导航参数指引下，发起对于包括F22战斗机在内“群起攻击”。或者针对1艘大型包括航母在内的水面舰艇，实施“饱和性”打击。

 这种总计造价约50-100万美元的无人战斗机，如果100-200架大集群攻击1艘价值60-100亿美元的大型航母。只要其中1-2架命中航母。就可以造成大型航母致命损害。其战损对比约为1：30以上。同时他们的最大作用是，在半径范围内，实施逼迫F22这样的隐身战斗机开火攻击，为其战斗机赢得打击F22弱点机会。

中国空军目前开始逐步小批次替换老式的米格21战斗机。它是一种仅550-700公里作战半径，可以实现2·2理论的第二代战斗机。目前一些中国空军机构，也在秘密研制这些米格21。

 但是，随着中国空军，海军逐步开始批量使用远程舰载，空射巡航反舰导弹。目前这种计划，已经被中国作为“战略预备”的第二方案使用。这主要因为是，解放军将会考虑到战争发射成本。中国最新研制的DH10型空射导弹，1枚发射成本据介绍仅有大约70-100万人民币。约折合1-20万美元。远比战斧AGM109要低。而对于米格19无人机，更加要少。从航程上看，1枚DH10，可以最大有效攻击半径700-900公里的海域。而1架米格19无人机，要远远低于这个指标。因此，除非必要情况下，解放军空军是不会大批使用米格19无人机来攻击美国海军航母编队。或者围攻多架F22战斗机的。